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 用彩色玻璃砂作為骨料無(wú)論是在色彩艷麗程度上還是在耐久性上，都遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)彩色防滑路面的骨料.而且在粒徑控制上也有突出表現(xiàn)。傳統(tǒng)骨料粒徑被控制在2毫米這就使得傳統(tǒng)彩色路面的應(yīng)用范圍狹窄。彩色玻璃砂的粒徑低可以到04毫米.從而使得其應(yīng)用范圍大大的擴(kuò)展大到用于道路安保工程的彩色防滑減速路面小到用于人行道過街天橋、地下通道等的防滑地坪.可以處處放光彩。新型彩色玻璃砂還可用于體育場(chǎng)館、工廠廠區(qū)、建筑物門前的地坪甚至由于環(huán)保粘臺(tái)膠——聚氯酯膠的使用.還可以用到室內(nèi)的地面鋪設(shè)上。其多達(dá)上百種的色彩可以拼合出任意的標(biāo)志或圖案可以說應(yīng)用范圍非常廣市場(chǎng)前景樂觀。

面對(duì)資源嚴(yán)重匱乏的現(xiàn)代社會(huì).可持續(xù)發(fā)展顯得尤為重要。越環(huán)保、越節(jié)能的產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)的幾率越大。傳統(tǒng)彩色防滑路面的骨料多為開采的石料破碎染色制成對(duì)資源的耗費(fèi)可以想象.而陶瓷顆粒也需要泥土燒制而成對(duì)能源也是巨大的浪費(fèi)。彩色玻璃砂是由廢舊透明玻璃染色制成.既沒有開采有限的資源又沒有過多的能源消耗.而且還解決了廢舊玻璃再利用的問題。

另外就傳統(tǒng)彩色防滑路面使用的粘臺(tái)膠而言.目前在國(guó)內(nèi)使用較為廣泛的是丙烯酸膠。這種膠的污染非常嚴(yán)重.不利于環(huán)保。而新型彩色玻璃砂防滑減速路面使用的聚氯酯膠為新型高聚物材料.非常環(huán)保。

公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也是需要考慮的問題。傳統(tǒng)彩色防滑路面一般能夠在1～2年的質(zhì)量超過時(shí)間其防滑性能就不能得到保障.公路局就需要重新規(guī)劃新的安保工程。而新型彩色玻璃砂防滑減速路面能夠保障5年以上的質(zhì)量。大大減少了公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的支出。雖然其鋪設(shè)成本高于傳統(tǒng)彩色防滑路面，但整體核算下來反到占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。

色彩豐富醒目、防滑減速作用好的新型彩色玻璃砂防滑減速路面系列工程技術(shù)，會(huì)越來越多地應(yīng)用到公路建設(shè)當(dāng)中，也會(huì)大大提高道路行駛安全的保障。